2023年施工員每日一練《市政》9月19日專為備考2023年市政考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、項目部應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整。()

答 案：對

2、某工程出現(xiàn)測量放樣的偏差，且嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，若要糾正會造成重大經(jīng)濟損失，則只能報廢處理。

答 案：錯

解 析：某工程出現(xiàn)測量放樣的偏差，且嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，若要糾正會造成重大經(jīng)濟損失，但經(jīng)過分析、論證其偏差不影響生產(chǎn)工藝和正常使用，在外觀上也無明顯影響，可不作處理。

3、當(dāng)填、挖方量較大時，采用圖解法測設(shè)路基邊樁，直接在橫斷面上量取中樁至邊樁的距離，然后在實地用尺沿橫斷面方向測定其位置。()

答 案：錯

4、工程施工順序應(yīng)在滿足工程建設(shè)的要求下，組織分期分批施工，使組織施工在全局上科學(xué)合理，連續(xù)均衡。同時必須注意遵循先地下、后地上，先主體、后附屬，先深后淺，先干線后支線的原則進行安排。()

答 案：對

單選題

1、行車路線往往在某些點位置處匯集，專業(yè)上稱該點為()。

• A：交織點
• B：沖突點
• C：分流點
• D：匯集點

答 案：A

解 析：在平面交叉口處不同方向的行車往往相互干擾影響，行車路線往往在某些點位置相交、分叉或是匯集，專業(yè)上將這些點稱為沖突點、分流點和交織點。

2、造成本次事故物的不安全狀態(tài)不包括()。

• A：深達5m的溝槽槽壁沒有支撐
• B：槽壁滲水
• C：磚未提前浸水
• D：溝槽邊堆土高度超標(biāo)

答 案：C

3、施工單位的項目經(jīng)理部中質(zhì)量的第一責(zé)任人應(yīng)是()。

• A：項目經(jīng)理
• B：項目總工
• C：工程部長
• D：質(zhì)檢員

答 案：A

4、已知點M坐標(biāo)(10，20，10)，點N坐標(biāo)(10，20，0)，則以下描述M、N兩點相對位置關(guān)系的說法哪一種是錯誤的()。

• A：點M位于點N正下方
• B：點M位于點N正左方
• C：點M位于點N正后方
• D：M位于點N正上方

答 案：D

多選題

1、下列各項關(guān)于管道閉水試驗的描述中，錯誤的有( )。

• A：管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格，管道回填壓實后，方可進行閉水試驗
• B：全部預(yù)留管(除預(yù)留進出水管外)應(yīng)封堵堅固，不得滲水，管道兩端堵板承載力 經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力
• C：試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游管頂內(nèi)壁加 2m計
• D：上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以上游設(shè)計水頭加2m計
• E：閉水試驗在注滿水后12h進行

答 案：AE

2、施工質(zhì)量事故處理時，一般可不作專門處理的情況有()。

• A：不影響結(jié)構(gòu)安全、生產(chǎn)工藝和使用要求的
• B：下道分項工程可以彌補的質(zhì)量缺陷
• C：法定檢測單位鑒定合格的
• D：經(jīng)過建設(shè)單位檢查后同意的
• E：構(gòu)筑物出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，經(jīng)檢測鑒定達不到設(shè)計要求，但經(jīng)原設(shè)計單位核算仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的

答 案：ABCE

解 析：施工質(zhì)量事故處理時，一般可不作專門處理的情況有：不影響結(jié)構(gòu)安全、生產(chǎn)工藝和使用要求的，下道分項工程可以彌補的質(zhì)量缺陷，法定檢測單位鑒定合格的，構(gòu)筑物出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，經(jīng)檢測鑒定達不到設(shè)計要求，但經(jīng)原設(shè)計單位核算仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能等。